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隨著國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，汽車行業(yè)對于焊接技術的需求也在不斷升級。新能源汽車采用的材料、結構和工藝等方面都與傳統(tǒng)汽車存在差異，因此需要更加高效、環(huán)保、經(jīng)濟的焊接技術來滿足生產(chǎn)需求。

在這一背景下，超聲波焊接技術作為一種高效、環(huán)保、經(jīng)濟的焊接方法，正逐漸受到汽車行業(yè)的青睞。該技術具有高質(zhì)量、高效率、低成本、無污染等特點，適用于汽車內(nèi)飾板、動力電池、電機等部件的生產(chǎn)。

其實，超聲波焊接技術發(fā)展至今也僅有幾十年時間。最早的超聲波焊接技術，是由美國的瓊斯等人于1956年提出的。20世紀60年代，美國、瑞士、日本、英國、西德和蘇聯(lián)開始研究這種焊接技術并投入實際應用。

由于塑料焊接需要很大的功率，而直到最近二三十年塑料才廣泛應用于實際工程和日常生活中，也是直到最近十年，隨著基礎電子工業(yè)的發(fā)展和大功率換能器的成功研制，超聲波塑料焊接才逐漸發(fā)展起來。

當然，我國超聲波焊接技術起步也就更晚，目前國內(nèi)首家掌握了伺服控制壓力超聲波塑焊技術的公司，珠海靈科自動化科技有限公司（簡稱靈科超聲波），也剛成立30年，這都是中國較早的超聲波塑焊設備制造商。

發(fā)展起步晚，自然會落于人后一段時間，超聲波焊接高端市場在很長一段時間內(nèi)都被歐洲公司所壟斷。現(xiàn)如今我國已經(jīng)成為全球最大的焊接市場，希望以靈科超聲波為代表的民營焊接設備生產(chǎn)企業(yè)，能夠積極創(chuàng)新，更注重精益制造和高端制造，引領中國超聲波塑焊技術發(fā)展，早日占據(jù)高端成為不可替代！